Το μπαλάκι σε κυβέρνηση και περιφέρεια πέταξε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη χρηματοδότηση του οδικού δικτύου Ηρακλείου-Μοιρών, όπως προκύπτει από την Απάντηση που έδωσε η αρμόδια Επίτροπος κ. Creţu σε Ερώτηση που κατέθεσε στις 13/4/2015 στην Ευρωβουλή ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Αντιφεντεραλιστών και Επικεφαλής του Πολιτικού Κινήματος «Αντιμνημονιακοί Πολίτες», Καθηγητής Νότης Μαριάς.
Ειδικότερα ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής είχε ζητήσει την αποκατάσταση των ζημιών που είχαν προκληθεί λόγω των έντονων βροχοπτώσεων και χιονοπτώσεων στο οδικό δίκτυο Ηρακλείου-Μοιρών τον προηγούμενο Μάρτιο. Συγκεκριμένα ο Νότης Μαριάς είχε ζητήσει να γίνουν οι παρακάτω παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο Ηρακλείου-Μοιρών:
α. να ξεκινήσουν άμεσα ειδικές γεωτεχνικές παρεμβάσεις·
β. να υλοποιηθεί η ήδη υπάρχουσα μελέτη που προβλέπει ευθυγράμμιση του δρόμου σε συγκεκριμένα επικίνδυνα σημεία·
γ. να κατασκευαστεί η νέα γέφυρα στο ύψος της Σίβας βάσει μελέτης που έχει ήδη εκπονηθεί.
Στην Απάντησή της η κ. Creţu μεταξύ άλλων επισήμανε ότι η επιλογή των έργων που χρηματοδοτούνται από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (ΕΔΕΤ) ανήκει στην αρμοδιότητα των εθνικών αρχών που αποφασίζουν «τη συγχρηματοδότηση από την EE οποιουδήποτε έργου που αποσκοπεί στην αποκατάσταση ζημιών σε υποδομές που προκλήθηκαν από φυσικές καταστροφές».
Ως εκ τούτου συνέχισε η κ. Creţu «Για την περίοδο 2014-2020, στο πλαίσιο του θεματικού στόχου «Προώθηση της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, πρόληψη και διαχείριση κινδύνων», το περιφερειακό πρόγραμμα «Κρήτη» και το εθνικό πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» προβλέπουν τη συγχρηματοδότηση μέτρων για την κλιματική αλλαγή και την πρόληψη κινδύνων, υπό την προϋπόθεση ότι είναι σύμφωνα με την αξιολόγηση κινδύνου σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο, η οποία αποτελεί εκ των προτέρων όρο για τη χορήγηση της οικονομικής συνδρομής».
Επομένως επισήμανε ο Νότης Μαριάς με αφορμή την κατάθεση της Ερώτησής μου αποδεικνύεται ότι υπάρχει λύση για τη χρηματοδότηση της κατασκευής των παραπάνω παρεμβάσεων στο οδικό δίκτυο Ηρακλείου-Μοιρών το οποίο σημειωτέον αποτελεί οδικό άξονα αιχμής λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης άλλα και λόγω της χρήσης του από άλλα οχήματα που μεταφέρουν αγροτικά ή κτηνοτροφικά προϊόντα, προϊόντα με προορισμό την υπόλοιπη Ελλάδα ή άλλες χώρες της Ευρώπης. Επομένως απαιτούνται άμεσες παρεμβάσεις προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα τα οποία συμβαίνουν συχνά στο εν λόγω οδικό δίκτυο και η Απάντηση της κ. Creţu ανοίγει το δρόμο προκειμένου να γίνουν τα εν λόγω έργα.
Η Ερώτηση του Νότη Μαριά έχει ως εξής:
«Λόγω των συνεχών και έντονων βροχοπτώσεων και χιονοπτώσεων στην Κρήτη, οι κατολισθήσεις σε βασικές οδικές αρτηρίες, όπως από Ηράκλειο προς Μοίρες και από Ηράκλειο προς Αρκαλοχώρι και Βιάννο, είναι καθημερινές.
Εξ αιτίας αυτών έχουν εμπλακεί σε σοβαρά ατυχήματα οχήματα επιβατηγά καθώς και οχήματα δημόσιας χρήσης που μεταφέρουν αγροτικά ή κτηνοτροφικά προϊόντα με προορισμό την υπόλοιπη Ελλάδα ή άλλες χώρες της Ευρώπης.
Ειδικότερα στο οδικό δίκτυο Ηρακλείου-Μοιρών πρέπει:
α. να ξεκινήσουν άμεσα ειδικές γεωτεχνικές παρεμβάσεις·
β. να υλοποιηθεί η ήδη υπάρχουσα μελέτη που προβλέπει ευθυγράμμιση του δρόμου σε συγκεκριμένα επικίνδυνα σημεία·
γ. να κατασκευαστεί η νέα γέφυρα στο ύψος της Σίβας βάσει μελέτης που έχει ήδη εκπονηθεί.
Με βάση τα παραπάνω ερωτάται η Επιτροπή:
Προτίθεται να συμβάλει, σε συνεργασία με τις ελληνικές αρχές, προκειμένου να ληφθούν μέτρα για την αποκατάσταση των παραπάνω ζημιών του οδικού δικτύου Ηρακλείου-Μοιρών αλλά και να δρομολογηθούν τα συγκεκριμένα έργα βελτίωσής του;»
Η Απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έχει ως εξής:
«Aπάντηση της κ. Creţu εξ ονόματος της Επιτροπής
Όσον αφορά τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (ΕΔΕΤ), σύμφωνα με την αρχή της επιμερισμένης διαχείρισης, η Επιτροπή δεν παρεμβαίνει στην επιλογή των έργων. Η επιλογή αυτή εναπόκειται στην αρμοδιότητα των εθνικών αρχών, υπό την προϋπόθεση ότι οι επιλογές τους είναι σύμφωνες με τις αρχές που ορίζονται στα έγγραφα προγραμματισμού, τα οποία έχουν εγκριθεί κατόπιν διαβούλευσης με την Επιτροπή, και ότι συμμορφώνονται με την ισχύουσα νομοθεσία. Κατά συνέπεια, οι ελληνικές αρχές είναι αρμόδιες να αποφασίσουν όσον αφορά τη συγχρηματοδότηση από την EE οποιουδήποτε έργου που αποσκοπεί στην αποκατάσταση ζημιών σε υποδομές που προκλήθηκαν από φυσικές καταστροφές.
Για την περίοδο 2014-2020, στο πλαίσιο του θεματικού στόχου «Προώθηση της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, πρόληψη και διαχείριση κινδύνων», το περιφερειακό πρόγραμμα «Κρήτη» και το εθνικό πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» προβλέπουν τη συγχρηματοδότηση μέτρων για την κλιματική αλλαγή και την πρόληψη κινδύνων, υπό την προϋπόθεση ότι είναι σύμφωνα με την αξιολόγηση κινδύνου σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο, η οποία αποτελεί εκ των προτέρων όρο για τη χορήγηση της οικονομικής συνδρομής.»
