Καταδικάζουν την Κρήτη σε πενιχρές χρηματοδοτήσεις - "Ψίχουλα" πάλι για τον ΒΟΑΚ

Ως η μεγάλη "ριγμένη" της πρότασης του Υπουργείου Υποδομών για τους οδικούς άξονες της χώρας και τα έργα που θα ολοκληρωθούν σ' αυτούς το επόμενο διάστημα εμφανίζεται και πάλι η Κρήτη. Παρ' ότι το νησί εισφέρει τα μέγιστα (και λόγω τουρισμού) στον Κρατικό κορβανά η πρόταση του Υπουργείου που έφτασε για διαβούλευση στις τοπικές υπηρεσίες προβλέπει κονδύλι μόλις 162 εκατ. ευρώ. Πρακτικά δηλαδή, μόλις 19 χιλιόμετρα για την κατασκευή του ΒΟΑΚ. 

Με αφορμή το γεγονός αυτό, πραγματοποιήθηκε έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο στον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης όπου συζητήθηκε το θέμα της περαιτέρω χρηματοδότησης. Συγκεκριμένα, η θέση του ΟΑΚ είναι να χρηματοδοτηθεί η επιπλέον κατασκευή 65 χιλιομέτρων προϋπολογισμού 643, 5 εκατ. ευρώ, καθώς όπως τονίστηκε, η Κρήτη έχει αδικηθεί αρκετά σε σχέση με άλλες περιφέρειες της χώρας. 

Σύμφωνα με τον διευθυντή Συγκοινωνιακών Έργων του ΟΑΚ κ. Γιώργο Αγαπάκη ο οποίος παρουσίασε μία μελέτη - πρόταση για την περαιτέρω χρηματοδότηση του έργου, τα τελευταία 20 χρόνια έχουν δοθεί μόλις 373 εκατ. ευρώ, την ώρα μάλιστα που ο ΒΟΑΚ και η κατασκευή του απαιτούν πάνω από 1,5 δις ευρώ και ενώ για την «Εγνατία οδό» που έχει διπλάσιο μήκος από τον ΒΟΑΚ , διατέθηκαν συνολικά περί τα 7 δις Ευρώ. Επισημαίνεται εδώ ότι η Κρήτη, πέραν των οδικών τμημάτων ,δεν διαθέτει εναλλακτικά δίκτυα μαζικών μεταφορών όπως ο σιδηρόδρομος και το μετρό που χρηματοδοτούνται εκ παραλλήλου σε άλλες περιφέρειες της χώρας. 

Το αίτημα έγινε αποδεκτό από τον ΟΑΚ, με τον γενικό Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης κ. Γρηγόρη Ροκαδάκη, να υπογραμμίζει ότι το θέμα θα συζητηθεί και ότι θα ζητηθεί η βοήθεια των τοπικών βουλευτών, προκειμένου το αίτημα να φτάσει στο ελληνικό κοινοβούλιο και να επιτευχθεί μεγαλύτερη χρηματοδότηση. 

Δείτε εδώ ολόκληρη την έκθεση για την περαιτέρω χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ που παρουσίασε κατά τη σημερινή συνεδρίαση ο κ. Αγαπάκης.