Ευρωπαϊκή πρεμιέρα του μοντέλου καυσίμων με υδρογόνο της Toyota

Στην 85η Διεθνή Έκθεση της Γενεύης που θα παραμείνει ανοιχτή έως την Κυριακή 15 Μάρτιου, η Toyota πραγματοποίησε την ευρωπαϊκή πρεμιέρα του νέου μοντέλου της Mirai. Το ιαπωνικό αυτοκίνητο ανήκει τη κατηγορία των μοντέλων κυψελών καυσίμου (Fuel Cell) που χρησιμοποιούν σαν καύσιμο το υδρογόνο. Οι πωλήσεις έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ιαπωνία από τον περασμένο Δεκέμβριο, ενώ στην Ευρώπη θα λανσαριστεί μέχρι το τέλος του καλοκαιριού. Το Mirai χρησιμοποιεί υδρογόνο, μία σημαντική μελλοντική πηγή ενέργειας, για την παραγωγή ηλεκτρισμού. Το σύστημα παροχής ενέργειας Toyota Fuel Cell System (TFCS), συνδυάζει την τεχνολογία κυψελών καυσίμου με την υβριδική τεχνολογία.

Το TFCS είναι πιο αποδοτικό ενεργειακά από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης με μηδενικές εκπομπές CO2 και ρύπων, αναφέρεται στην ανακοίνωση. Προσφέρει μεγάλη αυτονομία ενώ ο χρόνος ανεφοδιασμού υδρογόνου είναι περίπου τρία λεπτά. Το υδρογόνο μπορεί να παράγεται από μία μεγάλη ποικιλία φυσικών πόρων και τεχνητών υποπροϊόντων όπως η λυματολάσπη. Επίσης μπορεί να δημιουργηθεί από νερό χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως η ηλιακή και η αιολική. Όταν συμπιέζεται έχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες ενώ αποθηκεύεται και μεταφέρεται σχετικά εύκολα, επομένως υπάρχουν προσδοκίες για πιθανή μελλοντική χρήση στην παραγωγή ηλεκτρισμού και σε μία ευρεία γκάμα λοιπών εφαρμογών. Τα οχήματα κυψελών καυσίμου παράγουν ηλεκτρισμό από υδρογόνο.

Εξοπλίζεται με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας: Pre-collision System, με ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος, βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων ή στη μείωση των επιπτώσεων μιας σύγκρουσης με προειδοποιήσεις και έλεγχο πέδησης, εάν ανιχνευτεί υψηλή πιθανότητα σύγκρουσης. Lane Departure Alert χρησιμοποιεί κάμερα για την ανίχνευση λευκών ή κίτρινων σημάνσεων λωρίδας και προειδοποιεί τον οδηγό όταν το όχημα πρόκειται να αποκλίνει από τη λωρίδα του. Drive-start Control περιορίζει τις απότομες εκκινήσεις ή επιταχύνσεις κατά τη διάρκεια αλλαγών σχέσεων. Blind Spot Monitor χρησιμοποιεί ραντάρ για την ανίχνευση οχημάτων που βρίσκονται σε γειτονικές λωρίδες και βοηθά στην προς τα πίσω ορατότητα κατά την αλλαγή λωρίδων.

Ο πίνακας οργάνων που βρίσκεται στο κεντρικό πάνω επίπεδο του ταμπλό περιλαμβάνει ένα ταχύμετρο και οθόνη πολλαπλών πληροφοριών χρησιμοποιώντας οθόνη υγρών κρυστάλλων TFT υψηλής ανάλυσης 4,2 ιντσών. Ο οδηγός μπορεί να αλλάζει τις ενδείξεις της οθόνης από τα χειριστήρια στο τιμόνι. Διακόπτες θερμαινόμενων καθισμάτων και λοιπά χειριστήρια λειτουργούν μέσω ενός ηλεκτροστατικού panel ελέγχου A/C, αγγίζοντας ελαφρά την επίπεδη επιφάνεια της οθόνης. Το μήκους 4.89 μ αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας ζυγίζει 1.850 κιλά και φιλοξενεί τέσσερις ενήλικες. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής είναι 50 ? 100 αυτοκίνητα το 2015 και 2016. Η τιμή στη Γερμάνια είναι 66.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Πηγή: ΑΜΠΕ