Στόχος του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης είναι το τμήμα του δρόμου του ΒΟΑΚ «Γούρνες- Χερσόνησος» να παραδοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη του Μάρτη!
Το ekriti.gr βρεθηκε στο συγκεκριμένο κομμάτι και κατέγραψε εικόνες που δεν έχουμε ξαναδεί σε… δρόμο του νησιού.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται -και ο σχεδιασμός του γενικότερα- είναι πρωτοποριακά, γεμίζοντας με αισιοδοξία άπαντες και γεννώντας την ελπίδα πως με την ολοκλήρωση του έργου από τη μια άκρη της Κρήτης ως την άλλη, θα έχουμε έναν οδικό άξονα, υπερσύγχρονο και ασφαλή.
Όπως μπορεί να δει κανείς από τις φωτογραφίες που δημοσιεύει το ekriti.gr, οι παρεμβάσεις και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι σε κάποιες περιπτώσεις, πρωτοποριακά, σε επίπεδο πανελλαδικό.
Είναι ένα κομμάτι δρόμου δηλαδή, στο οποίο για παράδειγμα θα υπάρχουν στηθαία που τοποθετούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε δρόμο, ενώ στο οδόστρωμα έχει τοποθετηθεί ειδικό αντιολισθηρο υλικό. Και οι παρεμβάσεις φυσικά δε σταματούν εκεί…
Οι παρεμβάσεις
Πιο αναλυτικά και συμφωνα με τον κ. Γιάννη Λιονάκη, οι παρεμβάσεις αφορούν: Την τοποθέτηση αντιολισθηρού οδοστρώματος, με υψηλό συντελεστή τριβής και εξαιρετικής ποιότητας. Την τοποθέτηση απορροφητήρων σύγκρουσης, αλλά και την τοποθέτηση στηθαίων, ακόμη και με δίπλή ή τριπλή αυλάκωση (λάμα) και με αγκυρώσεις, όπου χρειάζεται.
Αξίζει να τονιστεί επίσης πως όπου υπαρχει τεχνικό τμήμα (γέφυρα) ή παρόδια εμπόδια (όπως στύλοι φωτισμού), έχουν μπει τα στηθαία με διπλές ή τριπλές αυλακώσεις.
Ο ΟΑΚ και το κόστος του έργου
Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Φώτης Καζάσης, μιλώντας στο Ράδιο Κρήτη και στην εκπομπή του κ. Μανώλη Αργυράκη, επιβεβαίωσε πως η διαδικασία βρίσκεται σε πολύ καλό σημείο.
Ως προς το κομμάτι Γούρνες- Χερσόνησος, ο κ. Καζάσης είπε, πως αυτό το τμήμα, μήκους 7 χιλιομέτρων, είναι πιθανό να δοθεί σε κυκλοφορία ως τα τέλη Μάρτη.
Παράλληλα επισήμανε πως πριν από περίπου 10 μέρες, ο ΟΑΚ πήρε στα χέρια του τη μελέτη για το κομμάτι «Χανιά- Άγιος Νικόλαος». «Η μελέτη αυτή έχει σταλεί στο Υπουργείο Υποδομών. Θεωρούμε ότι αυτή είναι μια καλή βάση για να προχωρήσει το μεγάλο αυτό έργο», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Καζάσης.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΚ, είπε επισης πως έχει γίνει πλήρης κοστολόγηση και θεωρεί ότι αυτό είναι μια παράμετρος πολύ σημαντική, γιατί φαίνεται ποια κομμάτια είναι πλήρως ώριμα και σε ποια υπάρχουν ελλείψεις.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος του έργου φτάνει το 1.8 δις ευρώ μαζί με τις απαλλοτριώσεις. Ενώ επισημαίνεται ότι το 20% αφορά τις νέες χαράξεις στο δρόμο και το 80% αφορά την αναβάθμιση του υφιστάμενου οδικού άξονα του νησιού.
