Ένα μεγάλο γιατί και πολλά αναπάντητα ερωτήματα προκαλεί το νέο θανατηφόρο στον ΒΟΑΚ. Δύο νέα παιδιά που δεν πρόλαβαν να χαρούν τη ζωή τους ο 21χρονος Χρήστος από την περιοχή της Χερσονήσου και η 19χρονη Μαρία από τη Τήλο και η μητέρα της άτυχής κοπέλας 41 ετών άφησαν την τελευταία τους πνοή στο φονικό αυτό κομμάτι του ΒΟΑΚ στο ύψος της Αγίας Πελαγίας και πιο συγκεκριμένα στη στροφή της Αχλάδας.
Μάλιστα στο ίδιο κομμάτι του δρόμου έχασε τη ζωή της μια ακόμα γυναίκα στις 22 Δεκεμβρίου.
Σε μόλις 50 μέτρα μέσα στις τελευταίες 12 μέρες, 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ενώ μέσα σε λίγα χρόνια 81 άτομα άφησαν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο και πιο συγκεκριμένα από τη διασταύρωση της Λυγαριάς μέχρι τη διασταύρωση του Φόδελε.
Παρά τις εξαγγελίες για το πολυσυζητημένο ΒΟΑΚ δυστυχώς η Κρήτη συνεχίζει να θρηνεί νεκρούς στην άσφαλτο ενώ υπάρχει έντονη αγωνία και προβληματισμός για το πότε αυτό το πολυπόθητο και σημαντικό έργο για το νησί μας, επιτέλους θα υλοποιηθεί.
Το ενδιαφέρον στρέφεται στην επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη το επόμενο διάστημα παρά το γεγονός ότι δεν έχει γίνει γνωστό ακόμα τι ακριβώς θα ανακοινώσει κατά την επίσκεψή του.
Στο μεταξύ και ενώ το καλοκαίρι που μας πέρασε ο γ.γ. Υποδομών, Γιώργος Δέδες, ο οποίος είχε επισκεφθεί τους κόμβους της Αγίας Πελαγίας και της Λυγαριάς και είχε συμμετάσχει σε σύσκεψη για το συγκεκριμένο θέμα, είχε δεσμευθεί ότι εντός του 2017 θα δημοπρατούνταν οι παραπάνω κόμβοι δυστυχώς κάτι τέτοιο δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα.
Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Φώτη Καζάση, από τον ΟΑΚ έγινε αγώνας δρόμου προκειμένου να γίνει η τροποποίηση των μελετών που είχε ζητήσει η διαχειριστική Αρχή του ΕΣΠΑ. Μάλιστα έγιναν οι διορθώσεις οι οποίες και εστάλησαν ωστόσο παρά το γεγονός ότι έκαναν αίτημα να βγει ο διαγωνισμός το 2017 καθώς ήταν έτοιμα τα τεύχη δημοπράτησης δεν υπήρξε ανταπόκριση από το Υπουργείο. Πλέον αυτό αναμένεται να γίνει μέσα στο 2018 χωρίς μέχρι στιγμής να έχει οριστικοποιηθεί η ακριβής ημερομηνία.
Διερωτάται ωστόσο κανείς τι γίνεται μέχρι τότε όταν σχεδόν καθημερινά σημειώνονται τροχαία ατυχήματα η και δυστυχήματα στο συγκεκριμένο σημείο.
Παράλληλα με δηλώσεις του σήμερα στο Ράδιο Κρήτη ο κ. Καζάσης επεσήμανε ότι μέχρι τις 15 Ιανουαρίου θα έχουν παραδώσει στο Υπουργείο την τεχνική λύση που προκρίνουν από κοινού με την Περιφέρεια Κρήτης για το κομμάτι του ΒΟΑΚ Χανιά- Άγιος Νικόλαος. Πρόκειται για την προωθημένη αναγνωριστική μελέτη που φθάνει στο στάδιο του φακέλου προκατακτικού προσδιορισμού περιβαλλοντικών απαιτήσεων.
Είναι μια βάση η οποία έχει στηριχθεί σε πολλές υφιστάμενες μελέτες που έχουν χρηματοδοτηθεί μέχρι τώρα. «Υπάρχει κοινή άποψη με την Περιφέρεια Κρήτης ότι είναι μια μελέτη που μπορεί να προχωρήσει το έργο» αναφέρει ο ίδιος.
Μάλιστα όπως επεσήμανε, με ενδεχόμενες βελτιώσεις μπορεί να αποτελέσει τη βάση για να προχωρήσει το έργο. Ωστόσο άγνωστο είναι το τι θα πράξει τελικά το Υπουργείο αν δηλαδή θα προχωρήσει με τη συγκεκριμένη μελέτη ή θα ακολουθήσει κάποια άλλη λύση.
Όπως αναφέρει ο κ. Καζάσης υπάρχει χρηματοδότηση εξασφαλισμένη για τις μελέτες Περιβαλλοντικών επιπτώσεων όλου του ΒΟΑΚ.
Υπενθυμίζεται ότι η μελέτη για το κομμάτι Χανιά-Ηράκλειο εστάλη στο Υπουργείο τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Σε σχέση τώρα με τις απαλλοτριώσεις έκανε γνωστό ότι επίκειται νομοθετική ρύθμιση που θα αναφέρει ότι μπορεί να προχωρήσει στην προκήρυξη του έργου αρκεί οι απαλλοτριώσεις να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι να έχει γίνει η συμβασιοποίηση του έργου.
Να τονιστεί επίσης ότι μόλις πριν από λίγες ημέρες ο Περιφερειάρχης Κρήτης έκανε γνωστό ότι Εντός του Ιανουαρίου ξεκινά η διαγωνιστική διαδικασία για τον ΒΟΑΚ, ένα έργο κοντά στο 1,5 δις.
Σε ότι αφορά το πρώτο στάδιο πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος όπου οι κοινοπραξίες θα πρέπει να καταθέσουν φάκελο ώστε να γίνει ο ποιοτικός έλεγχος των ενδιαφερομένων ενώ τους επόμενους μήνες μετά θα πρέπει να δοθεί η τεχνική λύση που θα προτείνει το Υπουργείο και να ξεκινήσει η μελέτη Περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ελένη Στάθογλου
