Χρειάστηκε να περάσουν 14 χρόνια συζητήσεων και 5 χρόνια μετά την ψήφιση του νόμου για να φθάσουμε σήμερα να υιοθετήσουμε το ολοκληρωμένο σύστημα εισροών-εκροών στα καύσιμα ,το οποίο όπως όλα μαρτυρούν λειτουργεί με μεγάλη προχειρότητα και χωρίς να επιτυγχάνει το στόχο του.
Όπως προέκυψε μετά από σύσκεψη των αρμόδιων κυβερνητικών παραγόντων ούτε το 25% από τα πρατήρια που έχουν εγγραφεί πανελλαδικά στο μητρώο της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει να αποστέλλουν στοιχεία για τις αγορές και πωλήσεις τους προκειμένου να ελεγχθεί ποιος δηλώνει αληθινές ποσότητες και ποιος όχι, σε μια περίοδο μάλιστα που ενόψει καλοκαιριού η κατανάλωση βενζίνης αναμένεται να αυξηθεί.
Σύμφωνα με το energypress, σε σύνολο 2.200 πρατηρίων που έχουν καταγραφεί στην υπηρεσία Μητρώου της ΓΓΠΣ πανελλαδικά (Αττική, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Πάτρα, Ιωάννινα, Ηράκλειο, Βόλος), διαπιστώθηκε ότι μόνο 1.500 έχουν εισάγει σωστά τα δεδομένα τους στο σύστημα (αριθμό δεξαμενών, χωρητικότητα, κλπ )και εξ αυτών μόλις 500 πρατήρια ξεκίνησαν -και μάλιστα το τελευταίο διάστημα- να αποστέλλουν συστηματικά στοιχεία για τις αγορές και πωλήσεις τους.
Επιπλέον, για ένα αριθμό 700 πρατηρίων διαπιστώθηκε ότι είχαν εισάγει λάθος δεδομένα στο σύστημα, και ειδοποιήθηκαν να τα διορθώσουν, προκειμένου μόλις το κάνουν να αποστείλουν στοιχεία για εισροές-εκροές αναδρομικά.
Τέλος, υπάρχει και μια άλλη κατηγορία, 30-40 πρατηρίων πανελλαδικά, που «σνομπάρουν» εντελώς το σύστημα, και για τα οποία θα σταλεί σύντομα λίστα στο ΣΔΟΕ είτε για επιβολή προστίμου 50.000 ευρώ είτε για αφαίρεση άδειας.
Το γιατί υπάρχει ακόμη τόσο μεγάλη δυστοκία στη συμμόρφωση, μπορεί να οφείλεται τόσο σε κωλυσιεργία κάποιων πρατηριούχων, όσο και στην καθυστέρηση από πλευράς ΓΓΠΣ να ολοκληρώσει μια σειρά από δοκιμαστικά τεστ για το πώς θα ανταποκριθούν οι servers της.
Τι λέει για το θέμα ο κ Μαυράκης
Όπως επισημαίνει στο ekriti.gr το μέλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων Χάρης Μαυράκης μετά το Πάσχα , κι εφόσον μέχρι τότε δεν έχει μπει τάξη στο σύστημα, σκοπεύουν να βγουν οι πρατηριούχοι προς τα έξω και να πουν τα πράγματα με το όνομα τους αποδίδοντας τα του Καίσαρος τω Καίσαρι.
Διαρκώς το τελευταίο διάστημα, σημειώνει ο κ Μαυράκης, πετάει το μπαλάκι η Γενική Γραμματεία Εμπορίου στη ΓΓΠΣ και το αντίστροφο χωρίς κανείς εκ των δύο να έχει πάρει ζεστά το θέμα. Αντί να καθίσουν από κοινού και να δουν τις δυσλειτουργίες του συστήματος επαναλαμβάνουν διαρκώς ότι θα επιβάλλουν πρόστιμα.
Όμως, τονίζει ο κ Μαυράκης, το θέμα δεν πρέπει να είναι τα πρόστιμα αλλά το να εφαρμόσουν το νόμο και να βάλουν τάξη στην αγορά των καυσίμων, κάτι που μπορεί- εφόσον πραγματικά το θέλουν- να γίνει εύκολα.
Και ο νόμος που αφορά στο σύστημα εισροών εκροών αναφέρει το εξής απλό..κανένα πρατήριο που δεν διαθέτει ΑΜΔΙΚΑ (Αριθμός Μητρώου Διακινητών Καυσίμων) δεν τροφοδοτείται με καύσιμα. Σήμερα αυτό δεν τηρείται κι έτσι υπάρχουν πρατηριούχοι που ξόδεψαν ότι οικονομίες είχαν και δεν είχαν για να εγκαταστήσουν το σύστημα εισροών εκροών και άλλοι που δουλεύουν χωρίς σύστημα, χωρίς μητρώο χωρίς νομιμότητα στην ουσία .
