Εγκρίθηκε τελικά από το Υπουργείο Υποδομών , μετά από αίτημα των ενδιαφερόμενων εταιρειών, η νέα παράταση στην κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για την κατασκευή και εκμετάλλευση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι .
Νέα ημερομηνία , με βάση τις προθεσμίες που προβλέπει ο νόμος, ορίστηκε η 18η Φεβρουαρίου.
Οι πληροφορίες μέχρι σήμερα αναφέρουν πως προσφορές θα καταθέσουν οι κοινοπραξίες Vinci - Ελλάκτωρ, ACS - ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Bouygues - J&P ΑΒΑΞ.
Το έργο, συνολικού ύψους 1,5 δις. ευρώ (μαζί με τους οδικούς άξονες και απαλλοτριώσεις), θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης, στα πρότυπα του «Ελ. Βενιζέλος», δηλαδή η καταστατική πλειοψηφία, στην εταιρεία εκμετάλλευσής του, θα παραμείνει στο δημόσιο.
Ο ιδιώτης θα αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του αεροδρομίου για 35 χρόνια, στα οποία περιλαμβάνεται και η περίοδος κατασκευής των τεσσάρων ετών.
Το νέο αεροδρόμιο θα περιλαμβάνει ένα διάδρομο κατηγορίας Ε, μήκους 3.200 μέτρων, ένα τροχόδρομο, παράλληλο με το διάδρομο κατηγορίας Ε, πλάτους 23 μέτρων, με πρόβλεψη για μελλοντική κατασκευή και δεύτερου τροχόδρομου,
Στο αντικείμενο της σύμβασης παραχώρησης περιλαμβάνεται και η μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση των οδικών προσβάσεων σύνδεσης του νέου αεροδρομίου, με το ΒΟΑΚ και ΝΟΑΚ, του νέου κλειστού αυτοκινητόδρομου (μήκους 18 χλμ περίπου, διατομής δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με διαχωρισμένο οδόστρωμα) για τη σύνδεση του με τον ΒΟΑΚ στην περιοχή της Χερσονήσου.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, η δημοπράτηση του σημαντικού αυτού έργου είναι αναγκαία, καθόσον το υφιστάμενο σήμερα αεροδρόμιο στην περιοχή της Αλικαρνασσού, δεν μπορεί να δώσει λύση στην αποφόρτιση της πόλης του Ηρακλείου από τις υφιστάμενες πιέσεις, επί του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, λόγω του αυξημένου μεταφορικού φορτίου του αεροδρομίου.
Επιπλέον, το υφιστάμενο αεροδρόμιο Ηρακλείου δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις σημερινές και, κατά μείζονα, λόγο τις μελλοντικές απαιτήσεις σε κινήσεις επιβατών.
