Κρήτη

Έρευνες ανοικτά της Κρήτης για το ηλεκτρικό καλώδιο EuroAsia Interconnector

23193_3.jpg

Νέα σημαντικά στοιχεία για την πορεία των ερευνών σε σχέση με το ηλεκτρικό καλώδιο EuroAsia Interconnector που αναμένεται να αλλάξει δραματικά τον ενεργειακό χάρτη ολόκληρης της Μεσογείου, δίνει ο καθηγητής Γεωστρατηγικής Νίκος Λυγερός.

Όπως επισημαίνει, "την ώρα που όλοι συζητούν για διάφορα δίχως λόγο και δίχως βάθος, διότι είναι μόνο περαστικοί, το ιταλικό καράβι Odin Finder που εκτελεί τη βυθομετρική μελέτη για το ηλεκτρικό καλώδιο EuroAsia Interconnector, βρίσκεται πλέον στην ελληνική ΑΟΖ, αφού πέρασε κι από το τελευταίο θαλάσσιο οικόπεδο της κυπριακής ΑΟΖ".

23193_2.jpg

23193_2.jpg, by lamprakis

Σύμφωνα με τον κ. Λυγερό, το πλοίο που πραγματοποιεί τις έρευνες είναι ήδη στην περιοχή Δωδεκανήσων κι ετοιμάζεται να περάσει βόρεια της Κρήτης για να βρεθεί τελικά στον Πειραιά. 

"Έτσι επί του πρακτέου, βλέπουμε ότι η εταιρεία GAS που κέρδισε τον διαγωνισμό έχει όντως αρχίσει την καταγραφή του βυθού με το πρώτο πέρασμα για να εξερευνήσει τον διάδρομο εφικτότητας. Έχει λοιπόν ενδιαφέρον που υπάρχουν ακόμα άτομα που δεν ξέρουν ότι το πρόγραμμα λειτουργεί κι εξελίσσεται σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις. Έτσι κάθε μέρα που περνά κάθε χώρα της συμφωνίας αποκτά βυθομετρικά δεδομένα ακρίβειας που αφορούν την ΑΟΖ της για τα βάθη που ξεπερνούν τα 100 μέτρα. Με άλλα λόγια, το όραμα της ιστορίας μετατρέπεται σε πραγματικότητα του μέλλοντος. Και μ’ αυτόν τον τρόπο, ενισχύουμε τις θέσεις μας για τις τριμερείς και σε πρακτικό επίπεδο", αναφέρει χαρακτηριστικά ο καθηγητής.

23193_5.jpg

23193_5.jpg, by lamprakis

Αξίζει να σημειώθεί πως με τη βοήθεια της τεχνολογίας, ο καθένας από εμάς μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την πορεία του πλοίου και κατά συνέπεια την πορεία των σημαντικών αυτών ερευνών οι οποίες έχουν άμεση σχέση με την Κρήτη και τα όσα συμβαίνουν στην ευρύτερη περιοχή.

Όπως σημειώνει με νόημα ο κ. Λυγερός, "ο καθένας μπορεί να συμμετέχει και σε ατομικό επίπεδο σε αυτήν την έρευνα, παρακολουθώντας την πορεία του σκάφους σε όλη τη διαδρομή μέσα στη Μεσόγειο θάλασσα και ειδικά στις ΑΟΖ της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ. Για να μην μπορεί κανείς να τους πείσει ότι δεν γίνεται τίποτα κι ότι δεν πρόκειται για επιτυχία του EuroAsia Interconnector".

ESPA BANNER