Νέο τοπίο στην ακτοπλοΐα μετά το deal Πειραιώς - ΑΝΕΚ

Η κίνηση της Τράπεζας Πειραιώς να πάρει τον έλεγχο της ΑΝΕΚ φέρνοντας στην κυριότητά της το 24,5% των μετοχών της χανιώτικης εταιρείας για δάνειο που είχε δώσει στη Sea Star ύψους, 160 εκατομμυρίων ευρώ,  δρομολογεί σημαντικές εξελίξεις στον ναυτιλιακό κλάδο.

Οι τράπεζες πλέον διαδραματίζουν τον σημαντικότερο ρόλο και είναι αυτές που θα πιέσουν για συγχωνεύσεις.  Με εξαίρεση τον όμιλο Glimaldi και τον όμιλο Ευγενίδη, όλα τα άλλα ακτοπλοϊκά  σχήματα είναι είτε ευρείας μετοχικής σύνθεσης  ή τραπεζικής μετοχικής σύνθεσης. 

Τραπεζικοί κύκλοι επισημαίνουν ότι  η κοινοπραξία ΑΝΕΚ με Αttica θα μπορούσε  να προχωρήσει  με προσεχτικά βήματα ώστε να επιτευχθούν μεγάλες οικονομίες κλίμακος. Τώρα αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον το θέμα με την είσοδο της Πειραιώς στην κρητική εταιρεία.

Οι ίδιοι κύκλοι θεωρούν ότι είναι αδύνατη μία συγχώνευση της Blue Star με  την Hellenic Seaways, γιατί θα δημιουργηθεί ένα πολύ ισχυρό μονοπώλιο στο Αιγαίο, μετά και τα προβλήματα της ΝΕΛ.

Ακραία σενάρια κάνουν ασκήσεις  επί χάρτου και βάζουν  τον Όμιλο Grimaldi να απορροφά την Hellenic Seaways στην οποία είναι μεγαλομέτοχος, δημιουργώντας το αντίπαλο δέος κυρίως απέναντι στη Blue Star Ferries.

Όμως ο Εμάνουελ Γκριμάλντι έχει ξεκαθαρίσει ότι τον ενδιαφέρει η Αδριατική. Για αυτό τον λόγο τα σενάρια τον θέλουν να ασκεί πίεση στις ελληνικών συμφερόντων ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις εντός ελληνικών θαλάσσιων συνόρων ώστε να τις αναγκάσει  να του αφήσουν μεγαλύτερο χώρο στις γραμμές όπου επικεντρώνει το ενδιαφέρον του.

Τα επιτελεία των ομίλων θέλουν να είναι αισιόδοξα για το μέλλον. Η Minoan επισημαίνει ότι   το  2014 είναι έτος καμπής για την ελληνική οικονομία, αφού μετά από μια μακρά περίοδο οικονομικής ύφεσης, εισέρχεται σε σταδιακή ανάπτυξη με την επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος και θετικού ρυθμού ανάπτυξης κατά 1,7%   το γ’ τρίμηνο του έτους σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2013.

Η ΑΝΕΚ  με τη σειρά της στη δική της ανάλυση  υπογραμμίζει ότι «η  διαφαινόμενη επιστροφή της ελληνικής οικονομίας σε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για βελτίωση των αποτελεσμάτων του Ομίλου».

Η Attica δεν κάνει προβλέψεις για την οικονομική κατάστασης της Ελλάδας και περιορίζεται σε απλή καταγραφή των συνθηκών που επικρατούν:

Η Minoan Lines, μέσω του διευθύνοντος συμβούλου της , Αντώνη Μανιαδάκη, έχει κάνει αναφορά και στην πολιτική κατάσταση της χώρας: 

«Η πολιτική αβεβαιότητα και η αναποτελεσματικότητα του δημόσιου τομέα για να αντιμετωπίσουν σωστά τις προκλήσεις της ελληνικής ακτοπλοΐας έχουν οδηγήσει σε στρέβλωση της αγοράς, είτε με μονοπωλιακά δρομολόγια  ή με δρομολόγια στα οποία υπάρχει  με πλεονάζουσα  προσφορά  χωρητικότητας  και, κατά συνέπεια,  χαμηλά ποσοστά αξιοποίησης» είχε επισημάνει ο Αντώνης Μανιαδάκης  στις  αρχές του περασμένου Οκτωβρίου στο συνέδριο για τις θαλάσσιες μεταφορές που οργάνωσε ο όμιλος Grimaldi.

Πηγή:Newmoney.gr