Σαλπάρουν για Κυκλάδες οι Μινωικές Γραμμές - Νέα δεδομένα στην ακτοπλοΐα
Δυναμική είσοδο στις ακτοπλοϊκές γραμμές που συνδέουν τον Πειραιά με το βορειοανατολικό Αιγαίο και τις Κυκλάδες κάνουν οι Μινωικές Γραμμές!
Η εταιρεία προχωρά στην έκτακτη δρομολόγηση του υπό ιταλική σημαία πλοίου «Μύκονος Παλλάς» (πρόκειται για το Europa Palace το οποίο μετονομάστηκε) στη γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Μύκονος-Νάξος από την 1η Ιουνίου 2018 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2018, όπως έγινε γνωστό σήμερα, κατά την διάρκεια της συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.
Οι εκπρόσωποι των Μινωικών Γραμμών που συμμετείχαν στη συνεδρίαση, παρουσίασαν το πλάνο της εταιρείας και τον σχεδιασμό για κάλυψη των συγκεκριμένων δρομολογίων, με φόντο και την αύξηση της τουριστικής κίνησης. Μάλιστα, παράγοντες της ακτοπλοΐας εκτιμούν πως η δρομολόγηση του συγκεκριμένου πλοίου από τις Μινωικές Γραμμές (είναι ίδιο με το Κνωσός Παλλάς) θα αναβαθμίσει κατακόρυφα τις παρεχόμενες υπηρεσίες, δίνοντας στην εταιρεία το ποιοτικό πλεονέκτημα, σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική γραμμή.
Ειδικότερα, ο Χρήστος Μπατσίδης εκπροσωπώντας τις Μινωικές υποστήριξε μεταξύ άλλων: Φέτος αναμένεται να σημειωθεί ρεκόρ στον τουρισμό στην Ελλάδα. Η δρομολόγηση του «Μύκονος Παλλάς» θα συμβάλει στην ποιοτική αναβάθμιση της γραμμής. Θα προσφέρει 120 θέσεις εργασίας και νέα ποιότητα υπηρεσιών στη γραμμή».
Ο Κώστας Χρονιάρης επίσης εκπρόσωπος των Μινωϊκών επεσήμανε: «Η απόφαση για συγχώνευση της Attica Group με την HSW έβαλε θέματα ενίσχυσης του ανταγωνισμού στο Βορειοανατολικό Αιγαίο και στις Κυκλάδες Κυκλάδων. Είχαμε προτροπή από την Επιτροπή Ανταγωνισμού να μπούμε στις γραμμές αφού με τον τρόπο αυτό θα συμβάλλουμε σοβαρά στην ποιοτική αναβάθμισης των γραμμών. Πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη», είπε χαρακτηριστικά.
Πάντως, η κίνηση των Μινωικών Γραμμών έχει προκαλέσει αντιδράσεις, μεταξύ των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις συγκεκριμένες γραμμές. Χαρακτηριστική ήταν η παρέμβαση του Δημήτρη Τσούμα, εκπροσώπου της Fast Ferries: «Δεν έχω δει πουθενά ότι η απόφαση της Επιτροπής μπορεί να παρακάμψει τον νόμο 2932. Αν είναι να δρομογηθούμε με άλλους τρόπους να μας το πουν. Το πλοίο θα μπορούσε να δρομολογηθεί όπως ζητείται μόνο με το άρθρο 7 που προβλέπει δρομολόγηση λόγω εκτάκτων και επειγουσών αναγκών. Σε κάθε άλλη περίπτωση πρέπει να δρομολογηθεί σε έναν χρόνο». Ακολούθησε η παρέμβαση του Βασίλη Κάτσαρη της Hellenic Seaways: «Δεν προβλέπεται από τον νόμο 2932 4μηνη δρομολόγηση και δεν υπάρχουν έκτακτες δρομολογιακές ανάγκες. Όποιος θέλει μπορεί να δρομολογήσει πλοίο εάν υποβάλλει την αίτηση εμπρόθεσμα και για δρομολόγια χρονικής διάρκειας ενός 12 μήνου».
Οι τελευταίες αυτές εξελίξεις στον χώρο της ακτοπλοϊας προδιαθέτουν για ένα ενδιαφέρον καλοκαίρί, καθώς η άνοδος του τουρισμού αναδιανέμει στα χαρτιά της τράπουλας, στο παιχνίδι του Αιγαίο, με την είσοδο πλέον δυνατών «παικτών» που μπορούν να αλλάξουν τις ισορροπίες.
